问问中国的波音6轰炸机

接受答案H-6K是H-6轰炸机的最新型号。这也是中国核三位一体的重要组成部分。最初的H-6的设计最大炸弹负荷为9吨,而标称飞行距离为6000公里的炸弹负荷却远远小于这个数字。一般来说,当H-6用作常规炸弹运载工具执行战斗任务时,一般炸弹负荷约为3至5吨。 H-6K装有6枚巡航导弹。导弹的大小和重量可以在YJ-83中找到。一枚炸弹重约810公斤,6枚炸弹重约5吨,与旧飞机相当。这三个项目总计增加了约5吨的飞行重量裕度。 2015年4月,H-6轰炸机的首都暴露在外,前往西太平洋进行训练。

一、飞机性能:

数据:

1、 H-6炸弹舱的最大飞行重量:7 5. 8吨;

2、最大炸弹负荷:9吨;

3、最大范围:超过9000公里;

3、最大战斗半径:3000公里,是美国F-15战斗机的战斗半径的两倍,可以击中4500公里以外地面上的固定目标;

4、一枪:108枚炸弹;

5、每个H-6K可以一次安装6枚Longsword-10导弹;

6、 H-6K被替换为与Yun-20大型运输机相同的D-30KP2涡扇发动机,使H-6K的最大航程从5800公里增加到9000多公里。

设备:

1、可以悬挂6枚KD88巡航导弹,内部弹匣全部改为油箱;也有可以携带数吨重的穿透地面炸弹。内部弹匣可携带大型可拆卸油箱,可用于钻井在地弹和油箱之间进行选择;

2、 D30发动机的推力增加了30%,燃油消耗减少了20%。此外,所有内部弹匣都换成了油箱,射程比原来的H-6扩大了30%,也就是说,正常任务条件下的战斗半径为3X00。 -4X00公里,以满足空军打击台湾东部目标的要求;

3、替换为新的火控雷达和搜索雷达,取消了透明的导航舱和下颌下雷达,并将原始的导航舱改装为雷达设备舱。安装前视红外探测装置;

4、安装GPS +北斗卫星导航系统;

5、取消了所有加农炮塔,取消了无线电操作员后座,并更换了新的有源和无源大功率电子干扰设备,以确保穿透安全;

6、携带4人,均匀地排列在鼻子上,分为2行,每行2人,分别是飞行员,副驾驶员,电子战/通讯官和飞行员/轰炸官。已安装独立弹射座椅;

7、使用大屏幕L **玻璃驾驶舱重建了航空电子系统,优化了人体工程学,并大大简化了操作。

二、 H6轰炸机改进亮点:

1、可以携带Longsword-10巡航导弹轰炸机-6轰炸机:

H-6K战略轰炸机是中国自行研制的新型轰炸机。它是在原始H-6系列轰炸机的基础上进行改进和开发的。加拿大《汉河防务评论》杂志认为,携带6枚Longsword-10空射巡航导弹,射程达2500公里的H-6K已经具有战略轰炸机的某些特征。与H-6家族的基本模型相比,向前迈了一大步。尽管H-6K在射程和弹药方面远远落后于世界先进的战略轰炸机,但H-6K仍具有对美国关岛进行空袭的能力,这具有重要的战略意义。

据说H-6K“战神”轰炸机是一种新型的轰炸机,带有改进的火控系统,可携带远程巡航导弹。代号“战神”来自飞机在我们空军系统中的重要战略地位。据信这架飞机可以携带Long Sword-10巡航导弹。

战略轰炸机通常是指用于执行战略任务的中型和远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,也是大批量核武器的主要运载工具之一。它可以携带核弹和常规炸弹;它可以在短距离投掷核弹,在远距离发射巡航导弹;它可以用作战略进攻武器,必要时还可以执行战术轰炸任务,以支持陆地和海军行动。

2、新发动机消耗更少的燃料并增加了射程:

在互联网上流传的中国H-6K改进型轰炸机的发动机进气口比旧的H-6大得多。原因可能是使用俄罗斯制造的D30-KP-2涡扇发动机。 D30-KP-2涡轮风扇发动机比原来的WP-8涡轮喷气发动机消耗更少的燃料,这可以增加H-6K的航程。到2010年底,D30-KP-2发动机的交付进展顺利。根据公开报道,H-6K被替换为与Yun-20大型运输机相同的D-30KP-2涡扇发动机,这使H-6K的最大航程从5800公里增加到9000多公里。

自1990年代几次局部战争以来,B-52轰炸机及其巡航导弹一直是先锋。 B-52从美国起飞,在高空巡航至目标。在距离目标数百公里的低空发射巡航导弹后,轰炸机返回原来的路线,并通过从不同平台发射的巡航导弹进行了集中和多批次攻击。攻击对手的各种军事目标会降低对手的战斗力。在科索沃战争中,这种攻击甚至扩大到对国民经济重要部门和部分的攻击,从而动摇了对手的抵抗意愿。因此,美国空军曾经提议使用空射巡航导弹对敌人的重要目标进行连续不断的打击,摧毁了对手的维持战争的能力和潜力,并实现了所谓的“非联系”操作。机载平台的最大优点是它可以在空中停留很长时间以防止对手突然发动攻击,并且还可以迅速到达战场附近进行示范飞行,从而迫使对手放弃战斗意图,从而达到不战而胜的效果。正因为如此轰 6轰炸机,美国空军决定B-52继续服役至2030年,届时飞机将达到80岁!

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在国产长剑10巡航导弹装备部队之后,对H-6巡航导弹进行改进以延长其使用寿命,即有效地整合现有的两种武器装备以实现增强的理想选择。表现。就战斗系统而言,为H-6安装巡航导弹的成本显然比开发新的战略轰炸机或引入反火轰炸机的成本低得多,Longsword-10可以发射到地面发射,船舶发射和通过改进的船舶发​​射。诸如潜艇发射器的各种模型可以满足不同服务对远程打击能力的需求,并形成连续而严格的火力打击系统。这种投资确实有效。

3、增翼导弹增加到6枚:

H-6的最大缺点是涡轮喷气8发动机,它具有低推力和高油耗。此外,机身的炸弹舱容量小,炸弹负荷小且射程短。因此,飞机上装有巡航导弹。那时,只能使用高电阻的插入方法,因此H-6的缺点更加突出。另外,尽管有许多改进,H-6的航空电子系统仍相对落后,缺乏相对完善的航空电子,火控和外部管理系统,因此中国空军将决定更换H-6发动机,这就是传奇动臂6K。该飞机实际上可以被视为中国空军的巡航导弹航母。实际上,美国空军也有更换B-52轰炸机的想法。据报道,H-6K用两个D-30KP-2发动机取代了原来的turbojet-8发动机。从技术上讲,D-30KP-2并不代表现代航空发动机的最新水平,但其各项指标与Turbojet-8相比,改进仍然非常明显。例如,涡轮喷气发动机8的最大推力约为93 kN,重量为3,230 kg; D-30KP-2达到107 kN,但重量仅为2300 kg。涡轮喷气发动机8的油耗约为1,而D-30KP-2仅具有0. 5- 0. 7。两者的大小没有太大差异。 Turbojet-8的长度为5. 31米,直径为1. 4米; D-30KP-2的长度为5. 7米,最大直径为1. 5米。因此,仅需适当增大H-6的发动机机舱和进气口即可满足D-30KP-2的需求。

由于发动机性能的提高,飞机的性能得到了有效提高,为飞机增加负荷奠定了坚实的基础。因此,H-6K在机翼上增加了4个挂架,以将巡航导弹的数量增加到6个,有效地提高了飞机的单机和单发攻击密度。此外轰 6轰炸机,我国航空电子系统的技术水平发展迅速,H-6K可以配备集成的航空电子系统和玻璃驾驶舱,包括电子飞行,惯性导航和外部管理,从而进一步提高其作战能力。

当携带6枚Longsword-10巡航导弹时,H-6K飞机的最大战斗半径约为3000公里,可以在4500公里以外的地面上打击固定目标。我们的轰炸机从陕西机场起飞,距关岛,新加坡,印度中部以及俄罗斯与欧洲的边界约4,000公里。这意味着可以随时派遣他们攻击这些地区。派出轰炸机团的18架轰炸机时,一次可以将108枚巡航导弹发射入战区。根据美国军方使用“战斧”导弹的统计数据,要消灭重要目标,例如发电厂,指挥和控制中心,需要7枚导弹。这意味着一个轰炸机团一次可以摧毁约15个作战目标。美军在琉球群岛上有39个重要的军事设施。轰炸机团一次可以摧毁其中一半,极大地削弱了冲绳基地的作战能力,并向随后的攻击机群开放了空袭。宁波电脑2018-09-26 08:08:38

H-6轰炸机基于著名的苏联中型喷气轰炸机Tu-16。这架飞机使用了两架带有扫掠机翼的Tumantsev涡轮喷气发动机。它是苏联长期使用的出色轰炸机。我国的西安飞机制造公司从1959年开始模仿这种轰炸机,但是一度被迫终止,并于3月64日恢复开发。第一架原型机于66年10月完成,并用于静态测试。 1968年12月24日,在毛泽东诞辰前夕,带有国产涡轮喷气-8发动机的H-6首次飞行,并于1969年投入批量生产。

H-6采用悬臂式单翼双梁箱形结构。焦点的扫掠角为35°,弦平面的反角为3°,安装角为1°。整个机翼包括中央机翼,左右外机翼和左右外机翼。机翼后缘的全长配有内,外襟翼和副翼。襟翼为后向缝隙型,最大偏转角为35°万人牛牛 ,副翼装有内部空气动力轴向补偿和调节板。全金属半硬壳车身结构,蜂腰流线型车身。鼻子上有玻璃镶嵌的导航仪和轰炸机座舱,座舱下方突出的腹部装有导航雷达。座舱中的两名飞行员都有独立的控制系统,分为硬控制和混合控制。每个机组人员都有一个弹射座椅。在紧急情况下,两名飞行员向上弹出,其余飞行员向下弹出。但是,需要指出的是河南快3 ,由于弹射救生系统不完善,救生的机会很低,特别是弹射向下的机组人员基本上没有生存的希望。船上有两条橡皮艇救生艇。

起落架由前,主起落架和尾橇组成。前起落架配备有油和氮缓冲支柱,两个轮和一个前轮转向机构。主起落架还具有一个装有油和氮的缓冲支柱。撑杆的头部铰接有一个小框架,该框架并排装有4个轮子。机身尾部还有一个降落降落伞。模仿时有一些小的改进。图16中的垂直尾翼尖是木质结构,材料要求苛刻,结构复杂,加工方法落后,生产效率低。结果,在试生产过程中,一块用大量的木材勉强制成。最后,决定使用FRP代替木材。一年多之后,FRP翼尖被设计和制造出来,强度和电性能都达到了设计要求。再例如,H-6天窗框架部件由GC-4高强度钢制成,这是结构复杂,协调关系多,成型困难的关键部件。跟踪通过热成型解决。

发动机舱位于机身的两侧。该发动机采用西安航空发动机公司模仿的Turbojet-8发动机,单海平面推力为7,650千克,最大推力为9310千克,瞬时推力为10,300千克。由于国内工业技术的限制,涡轮喷气8发动机的推力比原型图曼采夫发动机少3,000公斤,但通过空气动力学造型的努力,H-6的速度略高于Tu-16基本类型。 。 Turbojet-8的原型是苏联的РД-3М发动机,八级轴流,不可调节的会聚尾喷嘴,热空气从压缩机的第5和第7级吸入进气导叶,整流板整流器盖被加热;从第8级抽出热空气以加热机翼的前缘。 1967年1月8日,完成了300小时的长期国家交付测试。 1967年3月29日,空中航行委员会批准了向陆军的交付,这被称为第一批发动机。在第一批结构的基础上,开发了800小时涡轮喷气8发动机。从1972年7月到1975年10月,进行了四个长期过程测试。 1973年底,在第一批结构的发动机上安装了更可靠的800小时涡轮转子,第一周转寿命为400小时,被称为第二批发动机。经过一年多的混合使用,自1975年以来亚博全站 ,整个机器的所有800小时结构都已生产出来,这被称为第三批发动机。为了安全起见,将首批III型发动机的第一侧翻寿命暂定为500小时。 1979年,根据现场使用情况,第一轮过渡期延长到600小时。 1983年,根据交付使用的F23042机架和实际的现场使用条件,确定1982年之后生产的第三批发动机的第一过渡期为800小时。在Turbojet-8的早期阶段,在可靠性和可维护性方面存在许多问题,例如高温启动和高原启动困难,压缩机的第一级转子叶片尖端,叶片尖端的排气边缘,火焰管等。气缸冷却孔破裂,涡轮机二级导叶固定螺丝的频繁断裂等。当时,H-6几乎已接地,并努力提高发动机的可靠性和可维护性。合理的水平。

车载燃油系统分为主燃油系统和启动燃油系统。主系统分为左右系统,分别向两个发动机供油。燃油箱内充满惰性气体,以防止燃油爆炸,并且装有紧急排气装置。该机器配有主液压系统和制动液压系统。主系统负责起落架的缩回,前轮的转向以及起落架舱门和炸弹舱门的打开和关闭。该通信系统包括通信站,短波指挥站,超短波指挥站,飞行中对讲机和紧急响应站。飞机上还安装了空调和除冰系统。

前后气密室的空调使用来自发动机压缩机的压缩空气进行增压​​和加热。为了防止机翼的前缘和发动机进气口的前缘结冰,将从发动机吸入的热空气用于加热。垂直尾巴和扁平尾巴的前边缘以及飞行员和导航仪前面的玻璃由电阻丝加热装置加热。该电源系统包括由发动机,电池和转换器驱动的直流发电机。

H-6的主要作战武器是各种普通炸弹,机舱中的正常载荷能力为3000公斤。

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H-6火控系统主要由第二代自动驾驶轰炸系统组成,包括多普勒雷达,轰炸雷达,光学炸弹瞄准器,计算机,航向和姿态系统,自动驾驶仪,无线电罗盘和无线电高度它由手表,自动驾驶仪和速度传感器组成。该飞机总共配备了七架23毫米自卫大炮,其中一架位于机鼻,两架炮塔位于机身的上,下,后部亚博体彩 ,由瞄准雷达或光学瞄准镜控制。机载PX-1型炮塔(估计PX是“炮塔系统”的缩写,分为上,下和后炮塔三种不同结构。后炮塔的名称为WPT- 1) 23 -2机,不带阻火器加农炮;面向鼻子的加农炮是一台具有长火焰抑制器的23-2H加农炮PX-1炮塔是由114工厂研发的,于1973年开始使用,但并未定型,并于1984年针对各种问题进行了改进,现已正式定稿,迄今已生产了近160套和近500座炮塔。1984年,原计划在PX-1的基础上开发的PX-2型炮塔PX-2炮塔。6个PX-1炮塔与此相似,因此取消了开发计划。

炸弹武器包括核弹和较早使用的250- 1、 500-1普通炸弹。之后,先后为250/500/1500 / 3000-2型高阻爆弹装备了H-6。

在成功开发H-6原型机之后,XAC进一步开发了H-6的首个官方模型H-6A。在此之前,1963年,西安飞机制造厂收到了由哈尔滨飞机制造厂于1959年装配的带有苏联零件的H-6飞机,并将其改装成代号为21-511的核炸弹试验机。转换工作于1964年完成。1965年5月14日,这架H-6进行了我国的首次空降核试验。对飞机进行了改装,并增加了炸弹发射系统,加热和隔热系统,保护系统和临时测试设备。当A型正式投入生产时,解放军空军便拥有一架大型国产轰炸机,该轰炸机主要用作常规轰炸机,可以使用我国研制的各种空投核武器。 1988年5月15日,H-6A通过了生产定型,同年10月15日,军事产品指定委员会正式批准了该生产。 H-6A进行了我国第一次氢弹爆炸试验。

随后,H-6B中程侦察机是在A型的基础上研发的。该机于1979年最终定型,并配备了Hangding-42红外热像仪。到1975年,H-6 C开始进行演示,并于1977年研制成功,并于1980年首次飞行,并于1983年5月完成了识别工作,并于同年年底交付空军。主要变化包括安装电子干扰,电子侦察,电子警报以及放置金属线或金属糠的能力,从而增强了H-6的自卫能力。后来,轰炸-6I / II / III电子干扰机和轰炸侦察-6I / II电子侦察机也得到了发展。 I型飞机由空军于1987年研发,1990年6月首飞,并于1992年最终确定。Ⅱ型飞机于1993年开发,并于1996年最终确定。有趣的是,从未发生过有关此事的公开报道。电子H-6。 1969年,它装备了少量的H-6目标航空母舰,用于运载Target-6高空超音速无人目标飞机。该模型于1969年3月开发,于1970年首次飞行,并于1971年投入试用。主要改进是安装了一对用于安装2个目标6的机翼下挂架。

据说后期生产的H-6A(可能还有改进的C型)被部分转化为改进的H-6F。调整了主仪表板和辅助仪表板,并增加了惯性导航设备的控制显示。零件和状态选择零件。增加了惯性导航系统,GPS定位导航,导航信息处理机,改装的导航仪和航向触点箱。这样,形成了惯性导航,GPS导航和多普勒导航的三个导航子系统,它们相互关联和协调,并且可以与轰炸瞄准系统交联以实现自动瞄准轰炸。该系统使用卫星导航技术,卡尔曼滤波技术和冗余集成导航技术。它具有强大的导航功能,高精度和良好的工作可靠性。它可以在复杂的天气条件下实现远程自动导航,机动瞄准和低空兴奋。防御。因此,这种修改具有原始的航程,远海导航和轰炸能力,并解决了H-6飞机难以进行远海作战的问题。消除了不必要的背部和鼻子大炮,并采用了蓝灰色的低可见性涂料。甚至有一种H-6被用于研究实验中以改善隐形性,并进行了某些修改。

为了提高H-6的射程和发动机寿命,XAC于1970年提出了对H-6I的深入改进。该计划非常大胆,使用了四台英国“斯派” 512-5W涡轮风扇发动机(FBC-1还使用了当时推出的“ Speey”涡轮风扇发动机),而不是原来的两个涡轮喷气8发动机。其中两个被安排在原来的Turbojet-8位置,另外两个被悬挂在机翼下方。 H-6I的射程从原型的5760公里急剧增加到了8060公里,海平面爬升速度从原型的1 8. 6m / s增加到2 9. 7m / s。效果显着。但是,由于对现有H-6进行大量改进的成本很高,并且“ Speey”引擎的数量和后勤维护都非常麻烦,因此H-6I计划被放弃了。

H-6还进行了其他一些较小的修改,例如无人靶机和H-6电子战的修改。

H-6086是发动机测试高空平台,于1969年使用图16进行了修改。可拆卸的发动机平台安装在炸弹舱中,前端有一个环,用于调节进气口。 086号完成了我国大量发动机的测试工作。

基本技术数据

队长:3 4. 800米

翼展:3 4. 189米

机翼面积:16 7. 55平方米

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平均翼弦长:5. 021m

高度:9. 850米

主轴距:9. 775米

最高水平飞行速度:1014 km / h

巡航速度:0. 75马赫

正常起飞重量:72000公斤

最大起飞重量:75800公斤

最大着陆重量:55,000公斤

常规弹药负荷:3000公斤

最大弹药负载:9000公斤

自卫武器:7门大炮

实用天花板:13,100米

最大射程:6000公里

服用距离:1670米

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